12ª Carta de Infraestrutura

Esta Edição da Carta apresenta uma comparação dos dois programas de modernização da infraestrutura de transportes do país – o chamado Programa de Investimento em Logística (PIL). Foram duas versões, uma lançada ainda em 2012 e a mais recente em 2015. Os Programas são diferentes em muitos aspectos, sendo que um em particular deve ser ressaltado. Em 2012, o primeiro PIL foi caracterizado pela soberba, a certeza de que o governo sabia o que estava fazendo e o setor privado que se adaptasse. O fracasso só não foi total porque o Ministro dos Transportes que assumiu em Abril de 2013 (César Borges) conseguiu dar vida ao programa de concessões rodoviárias, auscultando os investidores. Ao lançar o novo PIL o governo demonstra maior sensibilidade, mas erros crassos ainda são cometidos, a exemplo de indicações políticas para as agências. Ademais, ainda não há uma visão integrada de logística – muitos têm sido os planos, mas a institucionalidade encarregada de prover uma visão articulada dos modais, ainda está por ser empoderada, e sua relevância ainda está por ser demonstrada no âmbito do novo PIL. Ainda assim, estamos moderadamente otimistas que a partir de 2016 haverá uma retomada dos investimentos em infraestrutura de transportes, em parte alavancado pelo programa lançado em Junho. Como enfatizamos em outras Cartas, este é um trabalho pro-bono da Inter.B, independente e com o único intuito de informar a sociedade civil, o setor privado e o governo sobre os investimentos em infraestrutura no país. Esperamos com isso que decisões sejam tomadas no sentido de melhorar a infraestrutura e a qualidade dos serviços, servindo assim ao interesse público.